El reto
Qué estaba en juego
El motor principal del tren de compresión operaba en servicio continuo con contaminación pesada en devanados por polvo y residuos de aceite, filtros de aire saturados con riesgo de sobrecalentamiento, desgaste en el cojinete de babbitt del lado acoplado y daños en la caseta de enfriamiento. Un activo de máxima criticidad para el proceso de licuefacción.
La solución TEMISA
Qué ejecutamos
Mantenimiento preventivo tipo L3 ejecutado en sitio: desmontaje y limpieza profunda con lavado criogénico de cabezales, deshidratado de componentes y reacondicionamiento del aislamiento con barniz clase F, reparación del cojinete de babbitt con rectificación de muñón, sustitución de filtros y elementos de enfriamiento, pruebas eléctricas conforme IEEE 43 (IR, PI, DAR, rigidez dieléctrica) y análisis de vibraciones con alineación láser motor–compresor.
Resultado
Cómo quedó el equipo
Motor liberado apto para operación continua, con vibraciones muy por debajo del límite de ISO 20816 y reporte técnico completo con semaforización para el equipo de confiabilidad de la planta.
