Preguntas frecuentes

TEMISA se especializa en motores eléctricos industriales de media tensión: mantenimiento, reparación, rebobinado, pruebas eléctricas, balanceo dinámico y motores de tracción ferroviaria. Dentro de Grupo TEMISA, los generadores se atienden en la división TEMISA POWER GEN y los transformadores y subestaciones en TEVKO — si tu proyecto combina varios activos, lo coordinamos como grupo con una sola propuesta.

Solo equipos eléctricos industriales y de servicio público. No realizamos trabajos en casas habitación ni en equipos residenciales como aires acondicionados domésticos, bombas de alberca o minisplits.

Nuestro taller está en Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco, y damos servicio en toda la República Mexicana, donde recolectamos tu equipo directamente en planta. En Centroamérica atendemos con servicio en sitio y, cuando conviene, importamos temporalmente el equipo para repararlo en nuestro taller.

Sí, y no funciona como una bandeja de correo. Con un motor detenido hablas con un ingeniero en el momento por teléfono o WhatsApp: en esa llamada se define si es seguro intentar un arranque o si conviene dejar el equipo bloqueado, y con la placa y el síntoma se arma la hipótesis de falla. Después se confirma la ruta —cuadrilla en sitio o recolección a taller— y la ventana de movilización; la respuesta formal no rebasa 24 horas. Los datos que conviene tener a la mano están en /emergencia-motor-electrico.

Para una cotización ágil ayuda mucho: fotos de la placa de datos, potencia, tensión y año de fabricación, el síntoma principal (vibración, disparos, bajo aislamiento, ruido, sobrecalentamiento) y la ubicación del equipo con la posibilidad de paro programado. Con esos datos definimos alcance, tiempos y recursos.

Sí. TEMISA es un taller independiente multimarca, con experiencia en equipos ABB, Siemens, Toshiba, WEG, GE, US Motors, Baldor y otros fabricantes globales — tanto en equipos recientes como en máquinas con décadas de servicio cuyos repuestos ya no existen en catálogo.

Sí. Las pruebas eléctricas especializadas son un servicio independiente: resistencia de aislamiento, índice de polarización y DAR conforme IEEE 43; comparación de impulsos entre espiras conforme IEEE 522; descargas parciales conforme IEC 60034-27; alto potencial en corriente directa conforme IEEE 95 cuando el alcance lo autoriza expresamente; más termografía y análisis de vibración conforme ISO 20816. Siempre entregamos un reporte técnico interpretado, con semaforización y recomendaciones — no solo números crudos.

Sí. Muchos clientes prefieren enviar el equipo a nuestras instalaciones. Contamos con 5,600 m² de naves y patios de maniobra con acceso para góndolas, y grúas viajeras de hasta 60 toneladas para recibir motores de gran tamaño. Coordinamos el envío y la recepción con tu área de logística.

Ambos. Atendemos servicios puntuales (por falla o inspección) y diseñamos programas de mantenimiento por horas de operación para motores (niveles L1 a L4), incluyendo campañas anuales de diagnóstico para flotas completas priorizadas por criticidad.

Cada ensayo se cita con la norma que realmente lo rige, no con una lista genérica: resistencia de aislamiento e índice de polarización conforme IEEE 43; prueba de impulso entre espiras conforme IEEE 522; descargas parciales conforme IEC 60034-27; vibración conforme ISO 20816 y balanceo conforme ISO 21940; proceso de reparación conforme ANSI/EASA AR100-2025. Todo dentro de un sistema de gestión de calidad certificado ISO 9001:2015 — la matriz completa, con el estado de edición de cada norma, está publicada en /normativas. Contamos además con calificación vigente CFE LAPEM bajo las especificaciones W6000-20 (motores) y W4200-12 (generadores). Todos los instrumentos de medición operan con certificados de calibración vigentes y los resultados se documentan en reportes técnicos trazables.

Plantas de generación y cogeneración, industria minera, química, papelera, alimenticia, cementera y agroindustrial, sector ferroviario, marítimo, de petróleo y gas, y parques eólicos. En general, cualquier empresa que opere motores eléctricos industriales de media tensión.

Más de 70 años de experiencia desde 1954, capacidad real de trabajar en sitio y en taller, instrumentos de prueba con certificados de calibración vigentes, procedimientos basados en normas internacionales y reportes técnicos que sirven para tomar decisiones, pasar auditorías y planear inversión. No solo reparamos: diagnosticamos, documentamos y damos seguimiento a la confiabilidad de tus equipos.

El paquete documental cubre el trabajo de punta a punta: acuse de recepción con registro fotográfico de la condición de entrada, lecturas eléctricas y mecánicas iniciales con su criterio de aceptación, dictamen previo con opciones y costos, alcance autorizado por escrito, registro del proceso —temperaturas de horno, materiales y curado—, resultados de las pruebas de aceptación con valores antes y después, reporte de balanceo, verificación de vibración y evidencia fotográfica de la condición final. El detalle completo está en /proceso-y-entregables.

Cada ensayo se juzga contra su propio criterio, no contra una impresión general: resistencia de aislamiento e índice de polarización corregidos a 40 °C conforme IEEE 43, comparación de trazas en la prueba de impulso conforme IEEE 522, desbalance de resistencia entre fases contra el criterio acordado, vibración dentro de la zona aplicable de ISO 20816 y el grado de balanceo que corresponde a la máquina conforme ISO 21940. El equipo se libera cuando todos cumplen, y el reporte muestra el valor medido junto al criterio.

Con el expediente de homologación, que se envía en un solo paquete a la dirección de compras que nos indiques: identidad legal y fiscal, certificado ISO 9001:2015 vigente, calificación CFE LAPEM W6000-20, constancia de membresía EASA, ficha de capacidades del taller, procedimientos de seguridad para acceso a planta y un ejemplo anonimizado del reporte técnico. Si el alta se hace por portal, dilo y lo capturamos nosotros. Todo el contenido está detallado en /homologacion-proveedor.

Los términos de garantía, su cobertura y sus exclusiones se establecen por escrito en la propuesta de cada trabajo, porque dependen del alcance autorizado y de la condición del activo. Preferimos eso a publicar una promesa genérica: un rebobinado completo con núcleo verificado y una reparación parcial sobre un equipo con historial largo no admiten el mismo compromiso.

Trabajamos sobre equipo desenergizado, bloqueado y etiquetado bajo procedimiento LOTO, con permiso de trabajo y análisis de riesgos de la tarea previo a la maniobra, y con el personal capacitado y con su equipo de protección. Cuando tu instalación exige inducción propia, expediente médico, antidoping en ventana o endosos específicos en las pólizas, conviene resolverlo durante la homologación: ese trámite suele definir la fecha real de arranque más que la disponibilidad de la cuadrilla.

Sí, y queda por escrito en el dictamen. Si la prueba de núcleo sale fuera de criterio, rebobinar deja de tener sentido técnico: el motor operaría con más pérdidas y más temperatura desde el primer día, y regresaría al taller. En esos casos entregamos las lecturas que sostienen la recomendación para que puedas justificar la inversión internamente. El marco completo de decisión está en /reparar-vs-reemplazar-motor.