El caso
En una planta de proceso se hicieron pruebas dinámicas en línea a un grupo de motores de bomba de media tensión. Dos de ellos tienen la misma potencia, voltaje y corriente de placa: 272 kW, 4160 V y 50 A. Se midieron el mismo día con una hora de diferencia.
La prueba se toma con el motor en operación, midiendo las tres corrientes y los tres voltajes. No hay paro ni desacople.
Lo que salió igual
Los parámetros de alimentación y de desempeño quedaron dentro de tolerancia en los dos motores, con valores prácticamente iguales:
- Voltaje medido: 4113 V en el motor A y 4096 V en el motor C.
- Desbalance de voltaje: 0.30 % y 0.27 %.
- Distorsión armónica (THD): 0.59 % y 0.60 %.
- Corriente: 25.2 A y 25.4 A.
- Desbalance de corriente: 1.82 % y 1.65 %.
- Carga: 47.7 % y 49.1 %.
- Velocidad: 1798.5 rpm y 1798.9 rpm.
- Eficiencia estimada: 96.1 % y 96.2 %.
Lo que salió distinto: la firma de barras de rotor
El valor reportado de la firma de barras fue de -48.49 dB en el motor A, con estado bueno, y de -38.07 dB en el motor C, con estado de precaución. El analizador utilizado marca precaución a partir de -45 dB y alarma a partir de -36 dB.
Las lecturas variaron en los dos motores. En el motor A se tomaron cuatro, de -41 a -48.5 dB aproximadamente, y dos de ellas quedaron en zona de precaución. En el motor C se tomaron seis, de -35.5 a -39.7 dB aproximadamente: las seis quedaron en zona de precaución y dos tocaron la línea de alarma. Todas las lecturas del motor C quedaron por encima de todas las del motor A.
Qué se está midiendo
Una asimetría eléctrica en la jaula del rotor modula la corriente del estator. En el espectro aparece como dos bandas laterales a los lados de la frecuencia de línea, separadas de ella por dos veces la frecuencia de deslizamiento: f banda = f línea x (1 ± 2s). La altura de esas bandas respecto a la fundamental, en decibeles, es la firma de barras.
Condiciones de la medición
Los dos motores operaban a menos de 50 % de carga. Con las velocidades medidas, el deslizamiento fue de 0.09 % en el motor A y de 0.06 % en el motor C. Con ese deslizamiento, las bandas laterales quedan a 0.10 Hz y 0.08 Hz de los 60 Hz.
Qué se recomendó
El reporte del motor C registró la alerta de posible problema de barras abiertas y recomendó revisar el rotor. Para los dos motores se recomendó repetir el monitoreo en línea de forma periódica, con intervalos no mayores a 12 meses, y complementarlo con pruebas eléctricas estáticas en paro programado.