Reparación de motores de tracción EMD para locomotoras
Reparación, rebobinado y overhaul de motores de tracción EMD del parque ferroviario mexicano —de CD (series D77, D78, D87) y de CA (SD70MAC/SD70ACe)— armadura, campos, conmutador, portaescobillas y balanceo, con la trazabilidad que el sector ferroviario exige.
En resumen
TEMISA repara y rebobina motores de tracción de locomotoras diésel-eléctricas EMD (Electro-Motive Diesel) como taller electromecánico independiente multimarca, con foco en el parque que rueda en México —Ferromex, Ferrosur, CPKC/KCSM y el Chihuahua al Pacífico—. Atendemos los motores de tracción de CD de la serie D (D77, D78 y D87), que equipan a las EMD de corriente directa comunes en el país (SD40-2, SD40T-2, GP38-2), y los motores de tracción de CA de las plataformas modernas (SD70MAC/SD70ACe). El servicio cubre rebobinado de armadura y campos, torneado y undercut de conmutador, portaescobillas, rectificación de flecha, rodamientos y balanceo dinámico, con pruebas de aceptación y la trazabilidad documental que exige el sector.
- CD: motores de tracción serie D — D77, D78 y D87 (EMD SD40-2, SD40T-2, GP38-2).
- CA: motores de tracción de las plataformas modernas SD70MAC / SD70ACe.
- Conmutador (motores de CD): torneado, reperfilado y undercut de mica; prueba barra a barra.
- Rebobinado de armadura y campos con aislamiento reforzado para servicio ferroviario.
- Rectificación de flecha, rodamientos y balanceo dinámico, con trazabilidad para el sector.
Modelos de motor de tracción EMD que atendemos
- EMD D77 (CD)
- Motor de tracción de CD clásico — EMD SD40-2, SD40, SD39, SD38, SW1500
- EMD D78 (CD)
- Variante del D77 con conductores de cobre para mejor disipación de calor
- EMD D87 (CD)
- Motor de tracción de CD de mayor capacidad — variantes D87 y D87BTR
- SD70MAC / SD70ACe (CA)
- Motores de tracción de corriente alterna de las EMD modernas del parque mexicano
- Parque en México
- Ferromex, Ferrosur, CPKC/KCSM y Ferrocarril Chihuahua al Pacífico
- Alcance
- Rebobinado, conmutador, portaescobillas, flecha, rodamientos y balanceo
El servicio
Qué hacemos y cómo lo hacemos
El motor de tracción es el corazón de la locomotora diésel-eléctrica: recibe la energía del generador/alternador principal movido por el motor diésel y la convierte en el par que mueve el tren, soportando arranques a plena carga, polvo, vibración e inversiones de marcha. En las plataformas EMD conviven motores de tracción de corriente directa —con armadura, campos y conmutador— y, en las más modernas, tracción de corriente alterna. TEMISA los repara como taller independiente multimarca: rebobinamos la armadura y los campos con levantamiento de datos original y aislamiento reforzado para el servicio ferroviario, tratamos el conmutador con torneado, reperfilado y undercut de la mica para que las escobillas asienten sin chisporroteo, verificamos con prueba de barra a barra, y ajustamos el sistema de portaescobillas y la zona neutra. Cerramos con la parte mecánica —rectificación de flecha, metalizado de muñones, rodamientos— y balanceo dinámico, más pruebas de aceptación. Todo con la trazabilidad documental que el sector ferroviario exige para cada componente que regresa a vía.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre reparación de motores de tracción emd para locomotoras
¿No encuentras la tuya? Escríbenos a ventas@temisa.mx.
¿Reparan motores de tracción de locomotoras EMD?
Sí, como taller electromecánico independiente multimarca. Atendemos el ciclo completo del motor de tracción de locomotoras diésel-eléctricas EMD: rebobinado de armadura y campos, torneado y undercut de conmutador, portaescobillas, rectificación de flecha y balanceo dinámico, con pruebas de aceptación y trazabilidad. No somos representante del OEM; somos un taller especialista que repara el equipo con oficio de fabricación de devanados desde 1954.
¿Qué modelos de motor de tracción EMD reparan y cuáles ruedan en México?
Trabajamos los motores de tracción de CD de la serie D —D77, D78 y D87— que equipan a las EMD de corriente directa comunes en el parque mexicano (SD40-2, SD40T-2, GP38-2 de Ferromex, Ferrosur, CPKC/KCSM y el Chihuahua al Pacífico), y los motores de tracción de CA de las plataformas modernas SD70MAC/SD70ACe. En los de CD atendemos armadura, campos y conmutador con reperfilado y undercut; en los de CA rebobinamos con aislamiento reforzado. Diagnosticamos causa raíz: el desgaste del conmutador o de las escobillas suele ser síntoma de un problema de conmutación o mecánico, no la causa.
¿Dan servicio a operadores ferroviarios de carga y de pasajeros?
Sí. Atendemos a operadores ferroviarios de carga y de pasajeros con la documentación y trazabilidad que el sector requiere para cada componente que regresa a operación: reporte de pruebas conforme a normas IEEE, registro fotográfico e instrumentos con calibración vigente.
Tengo motores de tracción antiguos sin refacciones. ¿Pueden ayudarme?
Sí, es nuestro terreno. Con oficio de fabricación de devanados desde 1954, reproducimos bobinas, reparamos conmutadores y maquinamos piezas a la medida para motores de tracción cuyos repuestos ya no existen en catálogo, extendiendo su vida útil.
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