Reparación y rebobinado de rotores de motores eléctricos
Rotores bobinados, rotores de anillos rozantes, rotores de jaula y armaduras: reparación de devanado, rectificación de flecha, metalizado de muñones y balanceo dinámico, bajo EASA AR100 e ISO 21940.
En resumen
TEMISA repara y rebobina los cuatro tipos de rotor de la industria: rotor bobinado y de anillos rozantes (rewinding del devanado con datos de diseño originales bajo EASA AR100), rotor de jaula de ardilla (reparación de barras y anillos), y armaduras de motores de corriente directa (reparación de devanado y torneado de conmutador). El servicio integra la parte eléctrica y la mecánica: reparación del devanado, rectificación de flecha, metalizado de muñones y balanceo dinámico ISO 21940, con pruebas de aceptación antes de entregar. De 150 a 15,000 HP, en baja, media y alta tensión.
- Rotor bobinado y de anillos rozantes: rebobinado con levantamiento de datos original y VPI.
- Rotor de jaula de ardilla: reparación de barras y anillos.
- Armaduras de CD: reparación de devanado y torneado/reperfilado del conmutador.
- Parte mecánica: rectificación de flecha, metalizado de muñones, cambio de anillos rozantes.
- Balanceo dinámico ISO 21940 y prueba de aceptación en banco.
El servicio
Qué hacemos y cómo lo hacemos
El rotor es la parte giratoria del motor y, según su tipo, exige oficios distintos. En el rotor bobinado y de anillos rozantes reparamos o rebobinamos el devanado con levantamiento de datos originales, aislamiento clase F/H e impregnación VPI bajo la norma EASA AR100 —clave para no perder eficiencia—, además de atender los anillos rozantes y su sistema de escobillas. En la armadura de un motor de corriente directa el corazón es el conmutador: reparamos el devanado, reperfilamos y rebajamos las delgas de cobre, y verificamos la simetría con prueba de barra a barra. En el rotor de jaula de ardilla reparamos barras y anillos. Pero un rotor no se libera solo por estar bien eléctricamente: la parte mecánica manda tanto como la eléctrica. Rectificamos la flecha, metalizamos y rectificamos muñones desgastados, sustituimos anillos rozantes y, sin excepción, balanceamos dinámicamente el rotor bajo ISO 21940 antes de entregarlo. Todo cierra con prueba de aceptación en banco, porque el rotor es responsable de buena parte de la vibración y la vida de los rodamientos del motor.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre reparación y rebobinado de rotores de motores eléctricos
¿No encuentras la tuya? Escríbenos a ventas@temisa.mx.
¿Qué tipos de rotor rebobinan o reparan?
Los cuatro que existen en la industria: rotor de jaula de ardilla (reparación de barras y anillos), rotor bobinado y rotor de anillos rozantes (rebobinado del devanado bajo EASA AR100), y armaduras de motores de corriente directa (reparación de devanado y torneado de conmutador). Trabajamos motores de baja, media y alta tensión, de 150 a 15,000 HP.
¿Rebobinan el rotor conservando los datos de diseño originales?
Sí. Antes de retirar el devanado hacemos el levantamiento de datos original —número de vueltas, calibre, paso, conexiones— para reproducir exactamente el diseño y no alterar el comportamiento del motor. Usamos aislamiento clase F o H e impregnación VPI bajo la norma EASA AR100, que es la referencia internacional para conservar la eficiencia del motor tras el rebobinado.
El problema de mi rotor parece mecánico (vibración, juego en la flecha). ¿También lo atienden?
Sí, y muchas veces la causa raíz es mecánica, no eléctrica. Rectificamos flechas dobladas o desgastadas, metalizamos y rectificamos muñones, cambiamos anillos rozantes y balanceamos el rotor dinámicamente. Atacamos lo eléctrico y lo mecánico bajo un solo proveedor, con reporte de causa raíz — no solo cambiamos la pieza dañada.
¿Cómo garantizan que el rotor no vibre después de la reparación?
Con balanceo dinámico en balanceadora de hasta 15 toneladas y desbalance residual certificado contra ISO 21940, más prueba de aceptación en banco (eléctrica y de vibración) antes de liberar el equipo. Entregamos el reporte con los valores medidos para tu expediente de confiabilidad.
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