Reparación de motores de tracción GE para locomotoras
Reparación, rebobinado y overhaul de motores de tracción GE de locomotoras diésel-eléctricas —de CD (serie GE 752) y de CA (familia GEB, como el GEB13)— armadura, campos, conmutador, portaescobillas y balanceo, con trazabilidad para el sector ferroviario. Atendemos exclusivamente motores industriales de media y alta tensión. No recibimos motores de baja tensión (hasta 1,000 V), incluidos 110, 120, 127, 220, 440, 480, 550, 690 y 950 V. Alcance sujeto a evaluación de placa.
En resumen
Reparación de motores de tracción GE para locomotoras: diagnóstico y reparación según placa y condición del equipo. Solo se evalúan solicitudes de media y alta tensión; los modelos de hasta 1,000 V están excluidos. Potencia admisible, pruebas y plazo se confirman antes de cotizar.
La constancia CFE LAPEM 053/26 indica servicio a motores de 150 a 15,000 HP hasta 1.5 kV. No equivale a una calificación general para todos los motores de media y alta tensión; el alcance y las pruebas de cada equipo se acuerdan tras revisar la placa y el documento. Consultar alcance y normas.
- Serie GE 752 (CD): motor de tracción clásico de GE — variantes 752AF, 752E, 752AH.
- Familia GEB (CA): motores de tracción de corriente alterna, como el GEB13 de la AC4400CW.
- Conmutador de los motores de CD: torneado, reperfilado y undercut de mica; prueba barra a barra.
- Rebobinado de armadura y campos con aislamiento reforzado para servicio ferroviario.
- Rectificación de flecha, rodamientos y balanceo dinámico, con pruebas de aceptación IEEE.
Modelos de motor de tracción GE que atendemos
| GE 752 (CD) | Motor de tracción de CD clásico de GE — variantes 752AF, 752E, 752AH (locomotoras GE de CD: Dash-7/8/9, C44-9W) |
|---|---|
| GE GEB13 (CA) | Motor de tracción de CA — equipa la AC4400CW (seis por locomotora), muy presente en Ferromex y CPKC/KCSM |
| Familia GEB (CA) | Motores de tracción de CA de las locomotoras AC de GE (serie Evolution / ES44) |
| Parque en México | Ferromex, Ferrosur y CPKC/KCSM operan AC4400CW y Dash-9 de GE |
| Alcance | Rebobinado, conmutador, portaescobillas, flecha, rodamientos y balanceo |
| Pruebas | Aceptación conforme IEEE, prueba barra a barra y balanceo ISO 21940 |
El servicio
Qué hacemos y cómo lo hacemos
GE es, junto a EMD, uno de los dos grandes fabricantes de tracción ferroviaria diésel-eléctrica, y sus motores de tracción se dividen en dos mundos. El primero es la serie GE 752, el motor de tracción de corriente directa clásico de GE —con su armadura, devanados de campo y conmutador— que equipó durante décadas a las locomotoras GE de CD (U-Boats, Dash-7, Dash-8 y Dash-9) y que sigue vivo, incluso en aplicaciones industriales y de perforación. El segundo es la familia GEB de motores de tracción de corriente alterna, que llegó con las locomotoras AC modernas: el GEB13 equipa a la AC4400CW (seis por unidad), y las plataformas Evolution usan motores de CA de la misma familia. TEMISA los repara como taller independiente multimarca: en los motores de CD tratamos el conmutador con torneado, reperfilado y undercut de mica, verificamos con prueba barra a barra y reparamos armadura, campos y portaescobillas; en los de CA rebobinamos con aislamiento reforzado para el servicio ferroviario. Cerramos siempre con la parte mecánica —flecha, rodamientos, balanceo dinámico— y pruebas de aceptación con la trazabilidad documental que el sector exige para cada componente que regresa a vía.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre reparación de motores de tracción ge para locomotoras
¿No encuentras la tuya? Escríbenos a ventas@temisa.mx y te contestamos con el criterio técnico que aplique a tu caso.
¿Qué tensión debe tener el motor para solicitar servicio?
Atendemos exclusivamente motores industriales de media y alta tensión. No recibimos motores de baja tensión (hasta 1,000 V), incluidos 110, 120, 127, 220, 440, 480, 550, 690 y 950 V. Alcance sujeto a evaluación de placa.
¿La calificación CFE LAPEM cubre cualquier tensión de motor?
La constancia CFE LAPEM 053/26 indica servicio a motores de 150 a 15,000 HP hasta 1.5 kV. No equivale a una calificación general para todos los motores de media y alta tensión; el alcance y las pruebas de cada equipo se acuerdan tras revisar la placa y el documento.
¿Qué modelos de motor de tracción GE reparan?
Trabajamos las dos grandes familias de GE: la serie GE 752 de corriente directa —el motor de tracción de CD clásico de GE, con variantes como 752AF, 752E y 752AH, usado en locomotoras U-Boats, Dash-7, Dash-8 y Dash-9— y la familia GEB de corriente alterna, como el GEB13 que equipa la AC4400CW y los motores de CA de las plataformas Evolution. Lo hacemos como taller independiente multimarca, no como representante del OEM.
¿Reparan tanto motores de tracción de corriente directa como de corriente alterna?
Sí. En los motores de CD (serie 752) atendemos armadura, campos y conmutador —con torneado, reperfilado y undercut de mica y prueba barra a barra— más el sistema de portaescobillas. En los de CA (familia GEB) rebobinamos con aislamiento reforzado para el servicio ferroviario. En ambos casos cerramos con rectificación de flecha, rodamientos, balanceo dinámico y pruebas de aceptación.
¿Dan servicio a operadores ferroviarios con la documentación que exige el sector?
Sí. Atendemos a operadores ferroviarios de carga y de pasajeros con reporte de pruebas conforme a normas IEEE, registro fotográfico, identificación de los instrumentos empleados con su certificado de calibración y la trazabilidad documental que el sector requiere para cada motor de tracción que regresa a operación.
Tengo motores GE 752 antiguos y ya no consigo refacciones. ¿Pueden ayudarme?
Sí, es nuestro terreno. Con oficio de fabricación de devanados desde 1954, reproducimos bobinas de armadura y campo, reparamos conmutadores y maquinamos piezas a la medida para motores de tracción GE cuyos repuestos ya no existen en catálogo, extendiendo su vida útil.
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