Reparación de motores trifásicos de inducción
Reparación, rebobinado y mantenimiento de motores trifásicos de inducción industriales —jaula de ardilla y rotor bobinado— de media y alta tensión, para bombas, ventiladores, compresores, molinos y bandas de proceso.
En resumen
El motor trifásico de inducción es el caballo de batalla de la industria: mueve bombas, ventiladores, compresores, molinos y bandas de proceso en casi cualquier planta. TEMISA repara, rebobina y da mantenimiento a motores trifásicos de inducción industriales, de jaula de ardilla y de rotor bobinado, en media y alta tensión (2.3 a 13.8 kV) y hasta 15,000 HP. El servicio integra lo eléctrico (rebobinado bajo EASA AR100, pruebas IEEE 43) y lo mecánico (rodamientos, flecha, balanceo), con diagnóstico de causa raíz antes de intervenir.
- Jaula de ardilla y rotor bobinado (de anillos rozantes).
- Rebobinado con datos de diseño originales, clase F/H y VPI bajo EASA AR100.
- Diagnóstico: aislamiento, índice de polarización, surge, MCSA y prueba de rotor.
- Parte mecánica: rodamientos, rectificación de flecha y balanceo dinámico ISO 21940.
- Media y alta tensión, de 150 a 15,000 HP, en taller o en sitio.
El servicio
Qué hacemos y cómo lo hacemos
Un motor trifásico de inducción convierte energía eléctrica en par sin conexión eléctrica al rotor: el campo giratorio del estator induce corriente en el rotor —una jaula de ardilla de barras cortocircuitadas, o un devanado de rotor bobinado conectado a anillos rozantes—. Su robustez lo hace el motor más usado de la industria, pero no es inmune: el aislamiento del estator se degrada por temperatura, humedad y contaminación; las barras del rotor se agrietan por arranques repetidos; y los rodamientos fallan por vibración y desalineación. En TEMISA diagnosticamos cuál de esos sistemas falló —pruebas de aislamiento e índice de polarización, surge entre fases, análisis de la firma de corriente (MCSA) y prueba de rotor—, rebobinamos el estator con datos de diseño originales bajo EASA AR100 cuando el aislamiento ya no da, reparamos la jaula o el devanado del rotor, y atendemos la parte mecánica con rodamientos, rectificación de flecha y balanceo. Cada motor se libera con pruebas de aceptación IEEE 43 y reporte.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre reparación de motores trifásicos de inducción
¿No encuentras la tuya? Escríbenos a ventas@temisa.mx.
¿Qué tipos de motor trifásico de inducción reparan?
Los dos: jaula de ardilla (el más común, con barras cortocircuitadas por anillos) y rotor bobinado o de anillos rozantes (con devanado en el rotor). Trabajamos motores industriales de media y alta tensión, de 150 a 15,000 HP, de cualquier marca.
¿Cómo diagnostican por qué falló mi motor trifásico?
Con un protocolo de pruebas: resistencia de aislamiento e índice de polarización (condición del aislamiento), surge entre fases (cortos entre espiras), análisis de la firma de corriente MCSA y prueba de rotor (barras rotas), más análisis de vibración para lo mecánico. Así distinguimos si la causa raíz es eléctrica o mecánica antes de intervenir.
¿Atienden motores trifásicos de media y alta tensión?
Sí. Además de baja tensión, nuestra especialidad son los motores de media y alta tensión (2.3 a 13.8 kV) de bombas principales, compresores, molinos y ventiladores de tiro, con calificación CFE LAPEM W6000-20 y rebobinado bajo EASA AR100.
¿Trabajan cualquier marca de motor trifásico?
Sí, somos taller independiente multimarca: WEG, Siemens, ABB, Toshiba, US Motors, Baldor y prácticamente cualquier fabricante, incluyendo motores antiguos sin refacciones de catálogo, para los que fabricamos el devanado a la medida.
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