Video educativo · TEMISA
Estator quemado: cómo distinguir sobrecarga, falta de fase y pico de voltaje
Respuesta corta
El patrón del daño en un estator quemado indica la causa. En una sobrecarga las tres fases se oscurecen de forma pareja, porque todas trabajaron con exceso de corriente. En una falta de fase con conexión en estrella se queman sólo dos de las tres fases. Un pico de voltaje deja un daño puntual, normalmente en las primeras espiras cercanas a las terminales.
Puntos clave
- Sobrecarga: oscurecimiento parejo en las tres fases.
- Falta de fase (conexión estrella): dos fases quemadas y una sana.
- Pico de voltaje: daño localizado, típicamente en las primeras espiras de una fase.
- Identificar el patrón evita repetir la falla después del rebobinado.
- La causa raíz se confirma con la protección, la carga y el historial de operación.
Transcripción del video
Adivina la falla. ¿Falta de fase, sobrecarga, o pico de voltaje? Tres. Dos. Uno. Es sobrecarga: todas las fases se oscurecieron parejo. Una falta de fase quema sólo dos fases, y un pico de voltaje deja un daño puntual. Comenta si le atinaste.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se ve un estator quemado por sobrecarga?
Las tres fases presentan el mismo oscurecimiento del aislamiento a lo largo de todo el devanado, sin un punto de falla localizado.
¿Cómo se ve un motor quemado por falta de fase?
En conexión estrella, dos de las tres fases aparecen quemadas y la tercera queda en buen estado. En conexión delta el patrón cambia: suele dañarse una fase.
¿Qué daño deja un pico de voltaje?
Un daño puntual, normalmente una perforación del aislamiento entre espiras o a tierra cerca de las terminales de entrada, mientras el resto del devanado se ve normal.
Para profundizar
Video con imágenes y narración generadas con IA.
Más videos
- Reparación de Motores Eléctricos, Generadores y Transformadores
- Resistencia de aislamiento en motores (IEEE 43, W6000-20)
- Descargas Parciales en Motores y Generadores | Diagnóstico IEEE 1434
- Rebobinado de Generador KATO 13,800 V + Motor Vertical Hitachi 1,404 kW · 6,600 V
- Barnizado VPI
- Balanceo Dinámico
- Paso de bobina en motor eléctrico: cómo se mide (paso 1 a 7)
- RPM motor 4 polos: por qué gira a 1780 y no a 1800 rpm
- Megger vs prueba de surge: la falla entre espiras que el megger no ve
- Regla de los 10 grados: cada 10 °C de más, el aislamiento vive la mitad
Cotización sin costo
¿Un motor crítico fuera de servicio?
Cuéntanos qué equipo tienes y en qué condición está. Triage técnico inmediato por teléfono o WhatsApp para equipos en paro.
- Respuesta técnica, no solo comercial: te decimos qué tiene tu equipo y qué opciones reales existen.
- Hablas con un ingeniero, no con un conmutador. Con la ubicación, la foto de placa y el síntoma definimos el alcance y confirmamos la ventana de movilización; la respuesta formal no rebasa 24 horas.
- Recolección en tu planta en toda la República Mexicana; servicio en sitio en Centroamérica.
También puedes llamar al +52 33 3614 2460 o escribir a ventas@temisa.mx con la placa y el síntoma.
¿Estás homologando proveedores? Solicita el expediente de proveedor.